近日，在零跑汽車(chē)開(kāi)展的售后運(yùn)裝包一體化項(xiàng)目招標(biāo)活動(dòng)中，能運(yùn)具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的全資子公司本質(zhì)物流憑借過(guò)硬的實(shí)力和出眾的方案，解決了新能源售后市場(chǎng)的行業(yè)痛點(diǎn)，獲得客戶的信任，再次中標(biāo)千萬(wàn)級(jí)業(yè)務(wù)！
零跑汽車(chē)是一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)以及基于云計(jì)算的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。先后在全國(guó)15個(gè)城市設(shè)立電池維修站，此次就是維修站與4S店之間的售后電池運(yùn)輸與包裝項(xiàng)目招標(biāo)。
此前，零跑汽車(chē)售后電池運(yùn)輸業(yè)務(wù)尚未進(jìn)行有效整合，存在車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)效長(zhǎng)、包裝投入不統(tǒng)一、裝卸成本不可控的難題。導(dǎo)致物流品質(zhì)難以有效保證，服務(wù)履約不夠及時(shí)。
針對(duì)這些問(wèn)題，能運(yùn)在投標(biāo)過(guò)程中一一給出了解決方案。
首先，能運(yùn)通過(guò)車(chē)輛的固定、循環(huán)包裝的投入、新型設(shè)備的引入，并且通過(guò)自有TMS、RTS系統(tǒng)使全鏈路、全流程達(dá)到可視化及可控化。
通過(guò)線路規(guī)劃、資源重組，使流程更精簡(jiǎn)，信息流通無(wú)障礙，運(yùn)營(yíng)操作更標(biāo)準(zhǔn)，讓成本更低，效率更高。
其次，在運(yùn)輸包裝方面，能運(yùn)針對(duì)項(xiàng)目提供定制化可循環(huán)木箱包裝，分體式免釘設(shè)計(jì)，便于包裝循環(huán)操作，利用自有運(yùn)包一體化管理系統(tǒng)進(jìn)行日常管理，減少包裝損耗，降低廢棄處理成本。多項(xiàng)因素影響下，即可降低成本，還能減少碳消耗，助力碳中和。
最后，能運(yùn)通過(guò)多年積累下的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，相關(guān)人員群策群力在多種方案下最終選擇投送隨車(chē)裝卸工具，解決客戶端裝卸成本不可控及裝卸及時(shí)性不足的問(wèn)題。以此來(lái)提升作業(yè)效率、降低作業(yè)成本。
項(xiàng)目上線前，能運(yùn)還將按照規(guī)劃，進(jìn)行包裝設(shè)計(jì)，并投入相應(yīng)的人員、車(chē)輛、設(shè)備等相關(guān)資源，啟動(dòng)試運(yùn)作，確保項(xiàng)目平穩(wěn)上線運(yùn)營(yíng)。
近年來(lái)，能運(yùn)在發(fā)展汽車(chē)供應(yīng)鏈行業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，也通過(guò)危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)打入了新能源汽車(chē)物流領(lǐng)域，在售后電池領(lǐng)域，通過(guò)技術(shù)的疊加、方案的優(yōu)化創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)力，并為客戶提供持續(xù)有效價(jià)值，2023年連續(xù)獲得了小鵬汽車(chē)、奔馳中國(guó)、零跑汽車(chē)等多個(gè)客戶的同類(lèi)型業(yè)務(wù)，客戶的認(rèn)可是對(duì)能運(yùn)多年努力與投入的最好肯定，是公司不斷前進(jìn)的動(dòng)力！
未來(lái)，能運(yùn)將繼續(xù)扎根在汽車(chē)供應(yīng)鏈行業(yè)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，利用遍及全國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的專(zhuān)網(wǎng)和數(shù)字化技術(shù)，在提升原有業(yè)務(wù)的同時(shí)，繼續(xù)發(fā)展新能源汽車(chē)物流業(yè)務(wù)，持續(xù)構(gòu)建汽車(chē)行業(yè)一體化供應(yīng)鏈。
